Kanto Railway, Koshidatec, Yashima Kizai, dan NTT Com saat ini sedang mengajukan paten pada sistem deteksi stagnasi AI di perlintasan sebidang di perlintasan Ebihara di Jalur Kereta Api Kanto/Joso (antara Stasiun Moriya dan Stasiun Shin-Moriya , Kota Moriya, Prefektur Ibaraki). mengumumkan akan memulai uji demonstrasi pada 1 September 2023 untuk mencegah kecelakaan perlintasan kereta api dengan menggunakan teknologi tersebut. Sistem ini mampu mendeteksi objek yang berada di dalam rel kereta api dengan presisi tinggi dan real time, berapapun ukurannya. Kecelakaan perlintasan kereta api menyumbang 40% dari kecelakaan pengoperasian kereta api, dengan 217 kecelakaan terjadi pada tahun fiskal 2021. Selain itu, 42,9% kecelakaan perlintasan kereta api disebabkan oleh pejalan kaki yang menunda penyeberangan. Meskipun alat pendeteksi halangan perlintasan sebidang konvensional dapat mendeteksi benda besar seperti mobil dengan akurasi tinggi, tantangannya adalah meningkatkan akurasi pendeteksian benda kecil seperti sepeda, kereta bayi, kursi roda, kereta tangan, dan pendampingnya. Dalam eksperimen ini, kami bertujuan untuk mencegah kecelakaan perlintasan kereta api dengan memperkenalkan sistem yang memanfaatkan jaringan 5G dan AI untuk meningkatkan akurasi pendeteksian objek kecil. Sistem ini mentransmisikan gambar dari kamera jaringan yang tersedia secara komersial yang dipasang di dekat perlintasan kereta api ke docomo MEC melalui jaringan 5G, dan menganalisisnya menggunakan AI menggunakan VAE dan teknologi pengurangan latar belakang untuk mengidentifikasi objek yang tertinggal di jalur. Mendeteksi dengan presisi tinggi dan real-time. Jika suatu objek terdeteksi, peringatan akan dikirim ke manajer fasilitas. Selain itu, karena gambar yang diambil dikirim secara real-time ke docomo MEC dan disimpan selama jangka waktu tertentu, gambar tersebut juga dapat digunakan sebagai kamera untuk konfirmasi di lokasi dari lokasi yang jauh. Percobaan ini akan dilakukan di perlintasan kereta api Ebihara Jalur Joso mulai tanggal 1 September 2023 hingga 31 Maret 2024. Verifikasi yang dilakukan meliputi verifikasi kepraktisan sistem ini di lapangan, dan membandingkan keakuratan deteksi benda kecil selain mobil dan keakuratan deteksi hambatan dengan perangkat yang ada.